Fréttir

Það var sannarlega bjart yfir hópnum sem var mættur að Geysi í Haukadal þegar nýjasta hlaða Orku náttúrunnar var tekin í notkun í dag. Þetta er 50. hlaðan sem ON hefur reist og er þessi búin tveimur hraðhleðslutengjum auk Type 2 hleðslutengis.

Hringvegurinn liggur nú um Vaðlaheiðargöng eftir að þau voru opnuð fyrir umferð. Auk þess að losna við farartálmann Víkurskarð velji vegfarendur göngin þá styttist Hringvegurinn um 16 km og að sama skapi leiðin milli Akureyrar og Húsavíkur. Víkurskarð mun þó áfram vera og opið og þjónustað. Göngin verða formlega opnuð 12. janúar nk. Þetta kemur fram á vef Vegagerðarinnar.

Á stjórnarfundi í FÍB, Félagi íslenskra bifreiðaeigenda nýlega, var samþykkt að árgjald félagsins árið 2019 verði kr. 8.220 til að mæta verðlagsþróun á árinu. Árgjaldið milli ára hækkar þannig um 240 kr. frá gjaldinu eins og það var 2018. Hækkunin er minni en hækkun vísitölu neysluverðs síðustu tólf mánuði. Þrátt fyrir hækkunina, sem tekur gildi frá og með 1. janúar, er gjaldið samt sem áður áfram umtalsvert lægra en meðalárgjald sl. 20 ára.

Runólfur Ólafsson, framkvæmdastjóri Íslenskra bifreiðaeigenda, FÍB, segir að freisting til þess að ,,ná í fleiri krónur“ sé líklega ástæða þess að lækkun á olíuverði á heimsvísu skili sér hægar til íslenskra neytenda en ella. Hann segir ennfremur að verðlækkun á heimsmarkaði með olíu u.þ.b. tuttugu krónum í samanborið við 13 krónur hér á landi. Þetta kemur fram á mbl.is.

Í aðsendri grein í Morgunblaðinu í dag skrifar Björn Leví Gunnarsson, þingmaður Pírata, um veggjöld. Í upphafi greinarinnar segir Björn Leví að áður en Alþingi fór í frí yfir jól og áramót voru smádeilur um afdrif samgönguáætlunar. Stjórnarmeirihlutinn vildi drífa samgönguáætlun í gegn sem hefði svo sem alveg getað gengið eftir þar sem búið var að fara yfir málið með mörgum umsagnaraðilum og kíkja í flest horn.

Hinn landsþekkti tónlistarmaður og ljóðskáld, Bubbi Morthens, er afar ósáttur við hugmyndir þær sem Jón Gunnarsson, formaður samgöngunefndar, kynnti á dögunum sem snúa m.a. að því að sett verði upp vegtollahlið við helstu umferðaræðar sem liggja inn og út úr höfuðborginni.

Félag íslenskra bifreiðaeigenda, FÍB, óttast að innheimtukerfi veggjalda verði of dýr lausn fyrir örríki eins og Ísland og hvetur ráðamenn frekar til að láta þá skatta sem þegar eru teknir renna til vegagerðar. Allar kostnaðartölur vanti og FÍB hefur að því áhyggjur að þarna sé verið að búa til nýja skatta ofan á þá 80 milljarða skatta sem lagðir eru árlega á bíleigendur.

Um næstu áramót mun bensínverð hér á landi hækka um 3,30 krónur á lítra og kemur það til vegna skattahækkana. Þá mun lítrinn af dísilolíu hækka um 3,1 krónur. Þetta kemur fram í útreikningum Félags íslenskra bifreiðaeigenda.

Það er langur vegur að halda að umræðunni um fyrirhuguð veggjöld sé lokið. Hér er á ferð stórmál með aukinni skattheimtu sem skiptir alla landsmenn máli. Skattar á bifreiðar eru nú þegar miklir og er því um verulega aukna skattheimtu að ræða nái samgönguáætlun stjórnvalda fram að ganga sem inniheldur m.a. að lögð verða veggjöld á allar leiðir inn og út úr höfuðborginni sem og víðar um landið einkum tengt umferð um jarðgöng.

Á stjórnarfundi í FÍB, Félagi íslenskra bifreiðaeigenda nýlega, var samþykkt að árgjald félagsins árið 2019 verði kr. 8.220 til að mæta verðlagsþróun á árinu. Árgjaldið milli ára hækkar þannig um 240 kr. frá gjaldinu eins og það var 2018. Hækkunin er minni en hækkun vísitölu neysluverðs síðustu tólf mánuði. Þrátt fyrir hækkunina, sem tekur gildi frá og með 1. janúar, er gjaldið samt sem áður áfram umtalsvert lægra en meðalárgjald sl. 20 ára.