Fréttir

Heildariðgjöld tryggingafélaganna námu 80,3 milljörðum króna árið 2021. Hagnaður þeirra það sama ár var 28,1 milljarður króna, eða 35% af iðgjöldunum.

Yfir köldustu mánuði ársins má gera ráð fyrir að drægni rafbíla minnki þó nokkuð. Áhrif kulda á drifrafhlöðu bílsins dregur úr getu hennar til að geyma og skila frá sér rafmagni sem endurspeglast síðan í fjölda ekinna kílómetra á hverri hleðslu.

Tryggingafélögin lágu á 70 milljarða króna bótasjóðum til að mæta tjónakostnaði í lok árs 2021. Þessi fjárhæð dugar fyrir öllum tjónagreiðslum í 5-6 ár. Samt gerir Fjármálaeftirlit Seðlabankans (FME) ekkert til að hefta þessa miklu sjóðasöfnun, sem fyrst og fremst byggist á of háum iðgjöldum á lögboðnar ábyrgðartryggingar ökutækja.

Stórum áfanga í stafvæðingu ökunáms er nú náð með virkjun stafrænnar ökunámsbókar Samgöngustofu. Með þessum áfanga gefst ökukennurum kostur á að staðfesta verklega ökutíma fyrir almenn ökuréttindi með rafrænum hætti í gegnum Ísland.is að því er fram kemur í tilkynningu frá Samgöngustofu.

Tryggingafélögin hafa hækkað iðgjöld sín á bílatryggingum til einstaklinga umfram almennar verðlagshækkanir, bæði lögboðnum og frjálsum. Í umfjöllun Fréttablaðsins segir Runólfur Ólafsson, framkvæmdastjóri íslenskra bifreiðaeigenda, FÍB, hækkanirnar til marks um græðgi og félagið hafi reynt að vekja athygli á þeim fákeppnistilburðum sem virðast vera í gangi á þessum markaði.

Þriðja tölublað FÍB 2022 er komið út og er fjölbreytt að vanda. Stendur dreifing yfir þessa dagana til félagsmanna. Blaðið er að venju stútfullt af fréttum, fræðandi og spennandi efni. Veigamikill hluti blaðsins er helgað 90 ára afmæli FÍB.

Smart#1, sem kemur úr hönnunarsmiðju Mercedes Benz, var kynntur til leiks fyrr á árinu og er áætlaður á götuna á meginlandi Evrópu í byrjun árs 2023. Nýlega fór bíllinn í gegnum öryggisprófanir fyrir Evrópumarkað af evrópsku öryggisstofnunarinnar,Euro NCAP, og hlaut fimm stjörnur hvað öryggi varðar.

Brimborg hefur sótt um heimild til byggingarfulltrúans í Reykjanesbæ að reisa háhraða rafhleðslustöð við Flugvelli 8 í Reykjanesbæ fyrir allar gerðir rafknúinna ökutækja. Um er að ræða háhraða stöð af nýrri og stærri gerð en áður hefur sést á Íslandi.

Hámarkshraði verður lækkaður um alla Reykjavík á næsta ári í annaðhvort 30 eða 40 km/klst á götum þar sem hámarkshraði var áður 50 km/klst. Þetta verður gert í þriðja og fjórða áfanga á innleiðinguáhámarkshraðaáætlun borgarinnar sem samþykkt var í apríl 2021.

Umferðin í nóvember á höfuðborgarsvæðinu jókst um nærri fimm prósent sem leiddi til þess að met var slegið að því er fram kemur í tölum frá Vegarðinni. Umfeðrin hefur aldrei verið meiri í nóvember en ekki er útlit samt fyrir að met verði slegið í ár en umferðin verður líklegast rétt undir því sem hún var árið 2019 þegar allt 2022 verður gert upp.